文/哲仕超级购买理由战略公司
这是我自己经历的一件小逸事，我把它说成故事，是因为它当时就给了我自己一个工作上很大的启示。故事发生的时候，这本书的书稿我已经在两个多月前就完成交给出版社了，但我突然特别想把这个给了我启示的小故事放进这本书里，分享给大家。于是我在得到出版社负责给我审稿的马编辑的同意下，最后增加了这段小逸事。
我本人有一项武道爱好，叫合气道，每周都有2-3天会去道场上合气道练习课，有时是从办公室过去，有时是从家里过去，特别是每周日早上的练习，我都是从广州番禺的家里自己开车过去天河北路的合气道道场，每天都是走同一条路线，在我自己看来那是轻车熟路了。
就在上周我因为车子送去4S店了，第一次从家里打出租车去道场，就发现了出租车司机他载着我走的路和我原来一直走的那条路线完全不同。我就和司机说闲聊说我自己平时的路线是怎么走的，司机回答我说按我原来的那样走至少多绕5公里以上！我当时就有点不相信，自己认为轻车熟路的路，居然一直是在绕路？而且每次多绕5公里以上，常年绕？这怎么可能？
因为我有点不接受自己这个常年绕弯路的事实，所有当时在车上我就马上打开手机导航地图进行了查询，但是在手机导航地图上对比了两条路线，证实了自己真的常年在绕路，而且显示每次真的对比多绕5.7公里。我只能一边感叹自己作为一个老司机常年在绕路居然毫无察觉，不可思议；一边赞叹司机连两条线路相差多少公里都说的那么精准。
事后我一想，马上又发现其实这种在一件事情上自认为轻车熟路、自认为老司机，而却不知道自己是常年在绕弯路的情况在咱们大多数人的工作上不也处处可见吗？
这是一个让大部分人都很难接受的事实：我们很多企业里面很多人的工作方法都是在绕这弯路，尽管有的人在自己工作上干了很多年了，甚至累积了一套自己的经验和心得，但是那可能他一直在用的那个方法确实就是常年在绕着大弯路，这听上去会让大部分人都难以接受，就像我走了数年的路线，滴滴司机告诉我每次我多绕了5公里一样，我刚开始因为不愿意相信自己常年在绕弯路这个事实，甚至怀疑出租司机为了证明自己没绕路故意骗我的，但它却是事实。
给我们的4个启示：
1、不管自己心里多么认为自己在某件事情上是老司机，都一定要明白比不上一个专业司机。你自认为自己在某件事情上有自己的经验，甚至觉得自己已经轻车熟路，但很多时候你熟悉的路那不一定是最快的路。专业司机和老司机的区别，并不在于他在某一条线路上比老司机开的好开的快，而在于他知道的线路比你多，他能准确的知道哪一条线路最优最快。
老司机只是自己常走线路上的老司机，专业司机才是整个地图上的老司机。
2、老司机为什么常年一直绕弯路都不知道多绕了？因为和很多大家正在做的工作一样，你现在正在使用的工作方法有可能是在绕弯路的、错误的，但因为一直没有遇到一个专业的人来告诉你还有一个更优更快的方法，你就一直不知道自己在绕弯路。久而久之，在弯路上绕的时间长了，就成了弯路上的老司机，瞧不上别的方法了，因为他会觉得自己在自己这条路上跑的比谁都有经验。
3、老司机都很难接受自己绕路了这个事实！因为自己在自己的线路上走了很长时间了，容易幻觉自己的经验和资格在自己领域最权威最有话语权！在工作上，就像企业老板都很难接受一个段位比他低的人对他事业的建议和见解，特别是那些自己摸着石头过河的企业老板，自己摸了很多年，在他们看来，他们自己不管是段位还是才智上都在你之上，很难接受一些专业人员的另外一种说法。因此在高位的人要特别谨慎一种情况：一些专业的人，他专攻一术得了道，到你这儿告诉你方法给你建议，可能与你之前的经验和看法相驳，但我们不要摘他所短，认为他的社会地位和整体资历不如我们，就认为对方没有资格指导我们。
4、专业司机为什么连每一条线路的差距是多少在他脑海里都那么精准？因为他和老司机最大的不同就是他不是为一个人开车，他是为所有人开车。为所有人开车的最大优势就是他拥有掌握最佳线路的能力，他知道哪条线路最适合你走，哪条路在哪个时间点什么情况下天会堵他都知道，他有能力带你避开拥堵路线，避开临时管制路线。
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